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深圳將建“四主五輔”鐵路客運樞紐

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深圳將建“四主五輔”鐵路客運樞紐

發布日期:2017-02-20 16:23 來源:http://www.qjyxi.tw 點擊:

  • 高鐵網(Gaotie.cn)02月20日訊:

     

      深圳綜合交通“十三五”規劃正式發布
      
      新增600公里自行車專用道
      
      建“四主五輔”鐵路客運樞紐:“四主”包括深圳北深圳站深圳坪山站、空港高鐵站,“五輔”包括深圳東站、福田站、平湖站、西麗站、光明城站
      
      深圳市交通運輸委員會昨日正式發布《深圳市綜合交通“十三五”規劃》(以下簡稱“《規劃》”)。《規劃》透露,到2020年將基本建成區域快速交通體系,實現1小時可達粵港澳灣區城市中心城區和深港中心城區半小時互達;到“十三五”末期”,全市平均路網密度要提升10%,通車總里程達到7500公里以上;將新增自行車專用道里程600公里以上等。值得關注的是,與此前公眾咨詢版相比,最終發布的《規劃》提出深圳將建設“四主五輔”鐵路客運樞紐,并明確要加快推進中運量交通系統試點建設。
      
      據了解,該《規劃》由深圳市交通運輸委、發展改革委、規劃國土委聯合委托深圳市城市交通規劃設計研究中心編制,目前已通過市政府六屆五十六次常務會審議,并經市政府同意印發實施。《規劃》作為未來五年深圳綜合交通發展的總體部署和統籌安排,是編制交通專項規劃、確定重大項目、實施建設計劃的基本依據,對優化綜合交通資源配置,促進綜合交通協調發展具有重要指導作用。
      
      《規劃》提出,深圳“十三五”交通發展戰略總目標為:建設更具輻射力的國際綜合交通樞紐城市、更具競爭力的國際物流樞紐城市、更可持續發展的現代化公交都市,以及更具創新引領作用的品質交通城市。圍繞這一目標,深圳將重點實施打造國際綜合交通樞紐城市、構建高效通達的區域交通網絡、打造軌道主體的現代化公交都市、優化道路網功能結構、緩解城市交通擁堵、建設高品質宜行城市、提升綜合運輸服務水平等七大行動。
      
      對于未來城市的交通藍圖,《規劃》也擬定了部分量化目標。包括至2020年深圳港口集裝箱吞吐量預期達到2800萬標箱,機場年旅客吞吐量達到4800萬人次,貨郵吞吐量達到120萬噸,國際航線達到48條;社會物流總費用占GDP比值降低到13%以下;全市道路通車總里程約7500公里,平均道路網密度達到7.9公里/平方公里;基本建成以城際軌道、高快速路為骨架、銜接一體的區域快速交通體系,實現1小時可達粵港澳灣區城市中心城區和深港中心城區半小時互達。
      
      “十三五”期間,全市將新增軌道交通通車里程250公里,高峰期公交占機動化出行分擔率提升到65%以上,中心城區工作日高峰常規公交車速達到20公里/小時,較目前提升一成以上;新建自行車專用道里程不低于600公里。
      
      鐵路客運樞紐:
      
      由“兩主三輔”
      
      調整為“四主五輔”
      
      此前,深圳關于鐵路客運站的布局規劃是“兩主三輔”,即以深圳火車站和深圳北站為主鐵路樞紐,深圳東站、福田站和坪山站作為輔助火車站。而昨日公布的《規劃》則首次明確將建設“四主五輔”的鐵路客運樞紐體系。
      
      其中,“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高鐵站,“五輔”包括深圳東站、福田站、平湖站、西麗站、光明城站。與去年公布的《規劃(公眾資訊版)》相比,新增納入光明城站為一個輔助鐵路樞紐。而空港高鐵站將是新建車站,
      
      《規劃》提出,“十三五”期間,要加快對外鐵路新通道規劃建設,建成廣深港高鐵福田站以南段,協調推進廣深港香港段建設,實現深圳與香港高速鐵路互通。加快推進贛深客運專線規劃建設,實現深圳與江西方向的高速鐵路聯系。全力推動深茂鐵路(江門-深圳段)規劃建設,增強深圳向西輻射能力。協調南廣、貴廣鐵路運營組織,增加深圳始發至廣西貴州等城市直通列車。開展深茂鐵路東延至坪山站、深圳汕尾、深圳至肇慶、深圳至長三角地區等高速鐵路新通道規劃研究。
      
      中運量交通:
      
      引入跨座式單軌
      
      和現代有軌電車
      
      發展和完善城市公交體系,一直是深圳交通五年規劃的重點內容。而記者留意到,與《規劃(公眾咨詢版)》相比,昨日公布的《規劃》首次明確提出,除大運量的軌道交通和地面常規公交外,深圳將在“十三五”期間加快推進中運量交通系統試點建設。包括加快完善多模式一體化的軌道交通體系,積極引入跨座式單軌(指通過單根軌道來支撐、穩定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路)、現代有軌電車等中運量軌道交通方式,進一步擴大城市軌道交通網絡覆蓋范圍。建成運營現代有軌電車龍華線,在各區(新區)重點發展地區規劃研究跨座式單軌、現代有軌電車等建設試點。
      
      據了解,作為深圳第一條有軌電車線路,龍華現代有軌電車預計今年3月上路試跑,6月底將正式開通試運營。該項目主線南起地鐵4號線清湖站,北至觀瀾大道路口新瀾站,長約8.59公里,設站15座,包括清湖、清龍、清湖學校、梅龍北、碧瀾、文瀾、大和、世紀廣場、錦鯉、河西、觀城、大布頭、河東、石角頭、新瀾;并在環關南路設支線,設站5座。站點包括東庵、高新區西、高新區、高新區東、下圍。運營初期,龍華有軌電車示范線將開行3路有軌電車,分別是1路車清湖站-新瀾站,2路車清湖站-下圍站,3路車下圍站-新瀾站,運營總里程約23公里。


 


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